[摘要] 还在春运期,全国各地的客运站皆是一派熙熙攘攘的景象。媒体调查发现,部分车站的候车厅存在过度开发、商铺过多的现象,候车空间被严重挤占,乘客出行舒适度大大降低。
还在春运期，各地的客运站皆是一派熙熙攘攘的景象。媒体调查发现，部分车站的候车厅存在过度开发、商铺过多的现象，候车空间被严重挤占，乘客出行舒适度大大降低。
客运站候车厅是让旅客在上车前休息的地方。车站候车厅面积就这么大，商铺多了，座位自然就少了，无疑会影响旅客的利益。对于车站管理方而言，车站人流量大，是做生意的好地方。在候车厅适当设置一些商铺，有利于方便乘客出行。此外，车站在候车厅内设置商铺，追求经济利益也无可厚非，但这一切的前提是不能给旅客造成不便。
避免候车厅成商业街，车站首先就要回归服务定位。在候车厅的建设上，规划要合理，把商业区和候车区分开，尽量降低商业设施对候车空间挤占的可能性。对于一些老旧和规模较小的车站而言，如果不能兼顾商业区和候车区的建设，那就要把为旅客服务摆在位，如果商铺过多影响了旅客休息，就应毫不犹豫地减少商铺，而不是让商铺抢了旅客的座椅。另外，对于管理方而言，也要加大监督检查的力度，发现商铺过多影响旅客的，要采取措施责令整改。
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