[摘要] 近几年来，随着福州五四北的开发建设，居民和私家车辆数量剧增。五四北进出 的主要干道琴亭高架桥，时常因事故车辆未能及时撤离，引发全线拥堵。而该桥又是连接三环快速路的进出口，琴亭桥的顺畅与否关乎全市市民的出行。
近几年来，随着福州五四北的开发建设，居民和私家车辆数量剧增。五四北进出 的主要干道琴亭高架桥，时常因事故车辆未能及时撤离，引发全线拥堵。而该桥又是连接三环快速路的进出口，琴亭桥的顺畅与否关乎全市市民的出行。
昨日上午，为加快桥面事故车辆撤离，缩短拖车赶赴现场时间，警方在桥头两侧各增设一处拖车停放点。
五四北交通琴亭桥是关节点
五四北居民林先生说，由于琴亭高架桥连接五四路，成为五四路CBD商务区出入城、连接高速公路的主要道路，因此在三环路通车后，车流量暴增。
去年以来，关于五四北交通拥堵的情况，海都报多次报道。去年1月23日，秀峰路蓝山四季门前一个窨井盖翘起，晚高峰大堵;去年5月8日，秀峰路大众汽车4S店门前，破损窨井盖占车道，早高峰拥堵近3个;今年新年上班 天，琴亭高架桥一辆货车抛锚及多起小事故，导致大量车辆滞留，持续近40……这些大堵，都是因为“鸡毛蒜皮”的小事。五四北交通，为何如此脆弱?
高峰易堵、事故易堵，就连井盖破损也能引起大堵……海都记者调查发现，路网单一、多项施工同时进行，导致五四北常堵车。“琴亭高架桥一堵，整个五四北区域交通都受困。”深有体会的居民赵先生说，随着五四北新区快速发展，人员及车辆将持续增加，琴亭高架桥是该地域进出的主要通道，琴亭高架桥日常的交通已不堪重负，加上设计先天不足，遇到一点小事故，整条道路都拥堵。他认为，对于琴亭高架桥的管理，应该更具智慧。
改建非机动车道 停放拖车
昨日上午10点左右，记者来到琴亭桥、秀峰路上桥处看到，原先用来隔开机、非的护栏，已有十余米被拆除，四名穿着市政维护服装的工人，正在使用机器将水泥路沿打平。施工中的一名工人告诉记者，他们接到通知，要将这处隔离栏拆除，准备修建拖车停靠点。
对此，有警方人士确认，琴亭桥两端将新增拖车点。该人士说，经过考察，他们把桥面两端的、已弃用的非机动车道进行改建，当作拖车停放点。保证拖车能在事故发生后的 时间赶到现场，拖离事故车，快速排除堵情。
此前有市民建议，将琴亭高架桥两侧已弃用的非机动车道改造为机动车道，桥面上增加两条车道，容纳的车流量就会大大增加。但相关部门回应，因桥梁容量有限，如果启用非机动车道作为机动车道，可能危及桥梁安全。
对此，有市民认为，如今桥面两端新增拖车停放点是好事，但如发生事故引发路面堵塞，施救车也很难穿过车流，进入拥堵现场。是否可以将桥面两侧的非机动车道的隔离栏全拆除，改为移动的隔离护栏，把非机动车道作为拖车通行的应急车道，以真正缩短拖车赴现场的时间?对此，知情人士透露，相关部门也曾考虑上述意见，但终没有采纳。
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