[摘要] 作为海西省会中心城市的福州,要在区域发展中发挥强大的引领和促进作用,应紧紧把握中央支持福建科学发展跨越发展的机遇,以福州新区开放开发为抓手,全力推动福州大都市区建设。
作为海西省会中心城市的福州，要在区域发展中发挥强大的引领和促进作用，应紧紧把握中央支持福建科学发展跨越发展的机遇，以福州新区开放开发为抓手，全力推动福州大都市区建设。
迅速壮大福州经济
要充分利用福州新区的设立将获中央批准，上升为国家战略的时机，大力发展壮大我市经济。
在对台工作方面，要走在全省前列，全面对接后ECFA时代，在文化、教育、科技、医疗、体育等社会事业方面全面与台湾对接，共办教育、科研机构，引进台湾医院，共办经营性赛事，通过社会事业方面交往，反过来促进经济发展。
全力打造21世纪海上丝绸之路战略枢纽城市。利用好中央“一带一路”的政策，全方位对外开放，打好“侨台外”和“东南亚”牌。建立公共交通集疏运体系
建立以轨道交通为核心的公共交通集疏运体系。在财力允许的情况下，轨道交通建议按以下顺序建设。
近期开通两条城际铁路。一条是城际轨道交通1号线，利用江阴港疏港铁路，从火车南站出发，经福清到江阴港，把福州主城区到江阴港的通勤时间缩短至一以内。该线路与地铁1号线交会。另一条是城际轨道交通2号线，利用福平铁路，从福州北—马尾—长乐机场—平潭。该线路与地铁2号线交会。
全面动建地铁各线路
开通城际轨道交通3号线。利用疏港铁路，从火车南站出发，经琅岐至连江城区、可门港区、罗源县城、罗源港区。
建设城际轨道沿海专线。开通城际轨道4号线，从江阴港经福清到机场再北上连江、罗源。
公交系统四网合一
采用小区借路、地下穿行、移动车道、适时改造二环实现全封闭高架等方式，增加交通系统综合供应能力。充分利用智能交通技术和信息化手段，建立收费停车场网站，详细列出市中心停车场的位置、收费标准和流量等信息，实现车主出门前的停车位预订。
落实公交优先政策，加强公交系统的建设，可四网合一：地下有地铁，地面有BRT快速公交、干线公交、社区小公交。社区小公交基本免费，实行错峰出行、时限内转车免费的政策。
实行市域内多中心建设
福州应构建都市圈城市网络体系，实现分工互补及公共服务均等化，解决职住分离。发展功能完整的新城和卫星城。在近郊为外来人口建设居住区，按其收入水平建立公共服务体系，政府给予一定补贴。
一是福州近期应全力打造两个中心，也就是福州总体规划中的“两个新城”。其中，南台岛“新城”的中心可定位在岛的北部。在两个中心建设成龙配套的基础设施，使之成为不依赖老城区的新的中心城区。
马尾三江口地区，包括周边快安、亭江、琅岐等，可用地面积达60平方公里，是福州的主攻方向。
如果义序机场搬迁，仓山北部浦上地区还有很大成熟发展空间。该区域基础较好，条件比较成熟，所缺的是交通组织。应尽快完善该区域的交通，地铁好能经过这里。
二是加快建设三个中心。继续完善长乐城关及机场周边的城市化，可依托机场，打造滨海智慧城，培育高端生产性服务职能；江阴港区是保税港区、工业区集聚地，但商业、教育、交通、医疗等比较滞后，急需完善；闽侯南部的城市中心区，总体用地规模105平方公里，拥有高新区、大学城、汽车城，发展定位已确定，人口密集，商业、教育、交通、医疗等比较滞后，需要加快建设。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
