[摘要] 鼓山大桥下绿化带被倒了数十车渣土、北光明港公园冒出垃圾山……近日,渣土乱卸倒问题频见报端,引起市民关注。为何这种现象屡禁不止?背后有何利益链?GPS监控平台能否发挥更大作用?昨日,记者就市民关心的这些问题展开调查。
鼓山大桥下绿化带被倒了数十车渣土、北光明港公园冒出垃圾山……近日,渣土乱卸倒问题频见报端,引起市民关注。为何这种现象屡禁不止?背后有何利益链?GPS监控平台能否发挥更大作用?昨日,记者就市民关心的这些问题展开调查。
事后追究查处不如及时防范制止
事实上,不管是鼓山大桥下绿化带还是北光明港公园一带,渣土乱卸倒现象已存在一段时间了。有市民不禁质疑,为何要到数千平方米绿地被破坏了,垃圾堆成山了,才引起重视,多个部门介入处理。
目前,由市城管支队牵头,市园林局、台江区市容局配合,安排保安24在鼓山大桥下值守,同时加大对该区域的巡查执法力度;由市园林局负责,合理利用倾倒的存量渣土,对鼓山大桥下的绿化带进行提升改造。
对此,市容管理部门认为,遏制乱卸倒行为不仅仅是一个部门的责任,需要各方加强协作。事后进行追究查处,不如及时防范制止。如,鼓山大桥下绿化带被倒渣土的现象已发生过多次,业主单位可以采取设隔离栏、设监控探头、安排人员值班等措施制止,如果制止不了,还可以及时向市容执法部门汇报。另外,被曝渣土和垃圾堆成山的北光明港公园一带,由建设单位市城乡建设发展总公司负责管理和建设,不妨在日常管理中加强监督。
斩断利益链还需公安部门介入
目前,福州每年要清运一二千立方米的渣土,然而可供受纳的渣土点很少。一些运输企业想方设法找地方倒渣土,有人借机动起了歪脑筋。一些空地,特别是征迁地、收储地,有人趁着建设进度还未到此地块,私自引来渣土车卸倒渣土。据市容执法部门初步调查,鼓山大桥下与北光明港公园被偷倒渣土等垃圾,很有可能就是此类情况。
据了解,卸倒一车渣土等垃圾需缴纳约100元的“保护费”,这些钱进了私人口袋,而清理这些垃圾所耗费的不菲费用却需要政府来埋单。去年6月,福州晚报记者在城门镇下洋村三江口附近暗访发现,趁着夜幕降临,一辆辆渣土车在专人指引下,将渣土倒进闽江边的空地。知情人士介绍,当地一些人收取费用后,允许非法倾倒。
记者在采访中了解到,一些城乡接合部、偏僻村落的土地也常常被人盯上。在仓山区城门一带,这种问题尤为突出。福州晚报去年11月曾报道,城门镇龙江村环岛路工地及路旁内河和田间,10多天被人偷倒了上百车渣土。村民认为,有人从中收取了一定的好处费。
对此,市容部门建议,要斩断乱卸倒渣土背后的利益链,还需公安部门介入调查取证。如,警方可以调取周边路段监控视频,查处肇事车辆,追查利益相关者。
GPS监控平台升级改造完成
目前,福州18家有资质的渣土运输企业共1000多辆车已纳入市建筑垃圾工程渣土管理处的GPS监控平台。该平台对纳入监管的渣土车的运行路线、行驶速度、倾倒地点等进行监控,每辆渣土车都有相对应的终端号,车身都安装了摄像头,系统会不定时自动抓拍监控画面。
之前曾出现渣土车为躲避监管将GPS关掉甚至拆除后上路的现象,加上GPS监控平台的容量已趋饱和,有时管理上难免滞后。但市城管委有关负责人昨日告诉记者,该平台已于去年10月底前完成升级改造。
“目前,正规的渣土车难以逃避监管。我们会及时要求渣土公司对GPS掉线、信号异常及探头异常的车辆进行整改。”这名负责人说。
福州千余辆龙马车拟6月底前纳入监管
据了解,乱卸倒的除了工程渣土,还有来自拆迁工地、二次装修的建筑垃圾,而承接这种卸倒项目的往往是一些未纳入监管的“野车”,包括龙马车、小型农用车、改装货车等。
市城管委有关负责人表示,正与交警部门协调,拟出台相关管理规范,将全市上千辆龙马车纳入GPS监管。对经过报备的龙马车发放相关标志,如果没有报备就上路,交警部门将介入查处。目前,全市已有100多辆龙马车纳入监管,拟在6月底前将剩下的龙马车也纳入监管。
这名负责人指出,下一步要解决的问题是,在市区内指定中转点,堆放二次装修产生的建筑垃圾等。届时,有关条例可能还会要求,物业管理企业等单位若需清运装修垃圾,应找有资质的车辆,这样将减少垃圾乱卸倒问题。
年底前榕城四个方向各寻一处渣土受纳点
近年来,福州开展大规模建设,渣土出土量大幅提高,加上这几年城市开发,在市区内已很难找到渣土受纳点,导致渣土乱卸倒问题突出。对此,市容部门一直在试图寻找合适的渣土受纳点,并委托第三方专业机构进行实地勘查,论证可行性。
昨日,市城管委有关负责人透露,正在推进渣土受纳点建设的有关事宜,争取年底前在榕城的东西南北四个方向各寻一处受纳点,分别位于连江、闽侯、长乐、晋安新店。另一方面,对渣土进行资源化、减量化处理,如回填、制砖等,缓解市区渣土无处倾倒的难题。
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