[摘要] “没有钱发下来，让我们怎么安心工作?”昨日，福州吉诺驾校的一些教练致电本报95060说，他们中不少人已经好几个月没拿到工资了。对此，驾校相关负责人说，原先负责账目系统维护的人员意外去世，改人工结算才延缓了给付。
“没有钱发下来，让我们怎么安心工作?”昨日，福州吉诺驾校的一些教练致电本报95060说，他们中不少人已经好几个月没拿到工资了。对此，驾校相关负责人说，原先负责账目系统维护的人员意外去世，改人工结算才延缓了给付。
教练：缓发变不发
吉诺驾校的陈教练说，由于许久没有收到工资，昨日上午不少教练甚至将车堵在驾校洪湾校区门口，一度拒绝“开工”。不过，昨日下午2点记者到场时，驾校秩序已经恢复正常。
陈教练说，根据双方约定，每收一名学员，驾校要收取挂靠费2550元。不过，学费是先交给驾校，扣除挂靠费后再返还给挂靠教练。按照当前约6000元的学车费，驾校应当给教练每名学员3500元左右的“工资收入”。“但这些钱要等学员毕业了才能拿回来。”陈教练说，此前驾校已经多次出现工资推迟给付的情况，今年干脆就不发了。
另一名齐姓教练之前被拖欠了一万多元，目前已经结清。“但有的教练名下挂靠了5部、10部车的，欠的数目就不小了，都没拿回来。”他说，教练平时的收入就靠返还的这笔费用，所有油耗、维修、人工的成本都涵盖在内。一般一名学员要四五个月才能毕业，久的要半年以上。“钱都在驾校那里，平时都是自己贴，油都快加不起了，难免影响到教学的心情。”齐教练说。
另有几位教练也表示，他们今年的收入都还没有结算。
驾校：系统结算换人工核算较慢
昨日记者联系到吉诺驾校的潘姓负责人，对方表示问题主要出在系统账目的核算上。
该负责人说，根据驾校和教练双方约定形成的劳务关系，有承包、挂靠、直营几种模式，每种又各自对应相应的结算模式。早期结算系统有专门的研发人员维护，运行比较顺利，多也就多个十天半个月就把钱结给教练了。但这个研发人员前些日子意外去世，导致后台系统无人维护，账户显示错误，只能人工修改，再一一核对处理，导致金额核算进展慢了一点。
他说，此次涉及的教练主要有两个组，大概十来个人，涉及的金额“多十来万”。道管处本周五也会介入协调相关事宜。
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