[摘要] 福州地铁1号线隧道又有4个盾构区间有新进展:胪雷至福州南站盾构区间(胪南区间)、三角埕至胪雷盾构区间(三胪区间)、清凉山停车场出入场线区间(出入场区间)双线贯通,南门兜站至茶亭站盾构区间(南茶区间)上行线贯通。至此,地铁1号线已有14个盾构区间双线贯通,2个盾构区间单线贯通。
福州地铁1号线隧道又有4个盾构区间有新进展:胪雷至福州南站盾构区间(胪南区间)、三角埕至胪雷盾构区间(三胪区间)、清凉山停车场出入场线区间(出入场区间)双线贯通,南门兜站至茶亭站盾构区间(南茶区间)上行线贯通。至此,地铁1号线已有14个盾构区间双线贯通,2个盾构区间单线贯通。
据介绍,胪南区间线路总长1189米,线路出胪雷站后沿规划站前大道到达福州火车南站站,下行线盾构施工去年9月10日完成,上行线隧道今年4月9日贯通。
三胪区间线路总长2518米,基本沿着福峡路走,上行线盾构施工去年8月12日完成,下行线隧道今年4月8日贯通。
出入场区间总长2310米,线路出福州火车南站站后沿规划站前大道行走,之后向南拐到清凉山停车场,是连接火车南站站与清凉山停车场的重要通道,今年2月13日完成出场线盾构区间施工,3月25日完成入场线施工。
南茶区间上行线总长597米,线路沿八一七路下方一直向南,下穿斗西路、斗东路地下过街通道和东西河及洗马桥,至仁德路八一七路口的茶亭站北端,上月完成施工。
福州地铁1号线(一期)共设21座地下车站,5座换乘车站,线路全长24.89公里。目前,象峰站、秀山站、罗汉山站、斗门站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站东西延伸段等18个站点已完成车站主体结构施工(封顶),火车站站、树兜站中端、三叉街站换乘段3个站点正进行车站主体结构施工。
地铁1号线隧道区间总里程数39.7公里,已完成35.2公里,占比89%。截至目前,象峰站—秀山站、秀山站—罗汉山站、斗门站—树兜站、屏山站—东街口站、上藤站—三叉街站、三叉街站—白湖亭站、白湖亭站—葫芦阵站、葫芦阵站—黄山站、黄山站—排下站、排下站—城门站、城门站—三角埕站、三角埕站—胪雷站上行线、胪雷站—福州火车南站站下行线、清凉山出场线盾构区间14个区间实现双线贯通,火车站站—斗门站下行线、南门兜站—茶亭站上行线单线贯通。
此外,新店车辆基地及清凉山停车场,新店车辆基地房建装修已全部完成。目前已完成轨道线路9.5公里正线铺轨工作。
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