[摘要] 车辆年检,过去由检测站之间的系统出具检测报告,漏检、套检存在空间,检测时可篡改数据。使用新系统后,所有监测站全部接入,各检测项目和评判标准已提前写入,合不合格全由电脑说了算,擅减检验项目、降低检验标准、篡改伪造检验数据的车辆,新系统会即时预警并阻断。
车辆年检,过去由检测站之间的系统出具检测报告,漏检、套检存在空间,检测时可篡改数据。使用新系统后,所有监测站全部接入,各检测项目和评判标准已提前写入,合不合格全由电脑说了算,擅减检验项目、降低检验标准、篡改伪造检验数据的车辆,新系统会即时预警并阻断。记者调查发现,车辆年检通不过,主要是车身、灯光、制动三方面存在问题。
近段时间,不少榕城车主发现,车辆年检变得“麻烦”了,有的项目更难通过,检测耗时也更久了,过不过不再是现场人员“说了算”。从今年元旦起,我市在全省率先启用公安部统一版机动车安全技术检验监管系统,全市27家机动车检验机构统一接入监管平台。目前,新监管系统运行已近半年,运行情况如何?记者昨日进行了探访。
全程实时监控
结果马上显示
昨天下午3点,记者来到位于仓山区金达路的金山空四站检测站,此时检测线外有几辆车在等待检测。“听说比过去严格很多,整个过程全程监控,我一些朋友就没有通过。”司机小刘对此有点担忧。
在关车身外观检测环节,工作人员手持PDA对受检车辆现场拍照,然后实时上传至监管平台,由民警远程审核通过后才可上线检测各项安全性能。在检测线上,记者看到四周多了许多探头,每一辆车上线开始检测后,整个过程的视频、抓拍照片、详细结果等均会实时传入新系统,“比如检测制动,只要一踩油门,数据就会立即显示出来,过不过马上就知道,全由电脑说了算。”工作人员告诉记者,如果电脑判断没有通过,就要再检测一次,还不通过就只能下线去汽修厂调修了。
“来站里检测的车也有不少没通过,主要是车身、灯光和制动方面存在问题。”检测站负责人介绍说,如有的人追求个性变更了车身原本登记的喷漆,或者有的车辆发生事故后车灯角度发生错位偏移,有的私自安装高亮度的氙气灯等,均无法通过检测。
新系统极力减少人为干预
“统一版新系统实现了事后和事中的全面监管,操作上更加规范,要求也更加严格。”市交警支队车管所相关负责人表示,新系统要求所有检测站必须全部都接入,并且各检测项目和评判标准都已经提前写入,合不合格全由电脑说了算,极力减少车检时人为干预因素。
该负责人强调说,与过去不同的是,新系统会对车辆在每一个检验工位的检验数据和信息,进行电脑自动化标准比对,凡是未按规范检验、检验时间太短或检验数据不合格的车辆,就会被系统退回重新检验。擅减检验项目、降低检验标准、篡改伪造检验数据的车辆,新系统会及时预警并阻断。同时,对每检验超过25辆、每月检验车辆数超过核定车辆数的检验机构,新系统也会自动阻断网络,阻止该检验机构继续检验。
“简言之,过去是由检测站自己的系统出具检测报告,但现在则由新系统进行全自动电脑评判。”因此,交警部门在核发检验合格标志时也更加,确保公平公正。此外,新系统还增加了检验过程工位照片抓拍和检验过程的视频录制功能,且实时上传服务器,确保了检验的真实性。
近期尾气检测方法将改革
交警部门介绍,目前,新监管系统运行情况良好,但车检通过率比以往有所降低,原因是送检车辆的各项指标达不到新版检验监管系统的标准和要求,属于普遍现象。
检测站负责人提醒,车主在验车前好先检查一下车辆,并提前进行维修保养,如牌照、外观、灯光、制动和发动机等,一旦发现问题应及时处理,以避免无法上线检验或检验不合格等问题,切勿轻信检测机构周边一些“二哥”所谓“包检包过”的花言巧语,避免造成损失。
另据了解,我省机动车环保定期检测近期将全面采用“简易工况法”,淘汰目前使用的“双怠速法”检测。相比“双怠速法”,“简易工况法”更科学,更贴近真实情况,但检测耗时更久,要求更高。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
