[摘要] 福州站东路是火车站南北广场第二个快捷连接通道,但是从2009年11月进场施工以来,受征迁及管线迁改进度影响,几度拖了工程进度的“后腿”。记者从城建部门获悉,继站东路三环辅路以北段今年“五一”前先行建成通车后,工程又有了新进展,铁路以南段的站前路与站东路连通人行天桥明日将开始建设。
福州站东路是火车站南北广场第二个快捷连接通道,但是从2009年11月进场施工以来,受征迁及管线迁改进度影响,几度拖了工程进度的“后腿”。记者从城建部门获悉,继站东路三环辅路以北段今年“五一”前先行建成通车后,工程又有了新进展,铁路以南段的站前路与站东路连通人行天桥明日将开始建设。
新建人行天桥
连接站前路站东路
昨日上午,记者在站前路上跨洋下河的路段看到,站东路铁路以南段的U型槽出处就在不远处,施工方已对站前路进行了围挡,准备在该路段新建一座人行天桥。
“该人行天桥主桥长51米,宽4.5米,东西两侧共有4个梯道,梯道长17米～19米,宽均为3.2米,可连接站前路与站东路。经过这座天桥,行人可从站前路或站东路的任意一个方向走到想要去的其他3个方向。”施工方相关负责人告诉记者,按照计划,该人行天桥工期约5个月。
明日起至施工结束,站前路跨洋下河的桥梁禁止车辆和行人通行。届时,站前路(西起福州火车站贵宾通道口,东至站前路跨洋下河的桥梁)恢复机动车双向通行。施工期间,市民需从沁河路、沁园支路等周边道路绕行。
站东路完工时间
预计推迟至年底
站东路铁路以北段已经建成,但铁路以南段目前受到征迁及管线迁改进度影响。
“主要是受西侧的这栋大楼还未征迁、沿河的铁路通信管线未迁移影响。”现场施工人员指着一栋黄色的7层楼房说,该大楼建于1992年,是铁三小区的电务检修楼,里面是铁路变轨的相关设备,此次站东路建设计划拆除该楼的部分楼体用于建设站东路下穿,刚好处于下穿U型槽出口的位置。
施工人员介绍说,由于新厂房还没有建设完毕,目前只能拆除部分楼体,他们计划在拆除之前先对楼体进行加固,而加固至少要持续3个月,目前方案已经委托省建科院在做。
据悉,除了上述铁三小区(电务检修楼)存在征迁和管线迁改难题,目前站东路铁路以南段还存在多处相类似的问题。“按现有进度推算,预计站东路完工时间至少推迟至年底。”城建部门表示,站东路可串起二环路与三环路,建成后将成为“两环”的又一条重要通道,它还是连接火车站南北广场主要的通道,建成后市民可以从二环路金鸡山隧道口的水口大厦旁道路拐至站东路,通过下穿通道到达三环路辅道,无论是往五四北还是马尾方向都将变得异常方便快捷。
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