[摘要] 记者从中铁二十二局集团获悉,经过五年的施工建设,该集团承建的赣龙铁路扩能改造工程福建段正线后一根长轨于10日铺至终点龙岩站,为年底开通运营奠定了良好的基础。
记者从中铁二十二局集团获悉,经过五年的施工建设,该集团承建的赣龙铁路扩能改造工程福建段正线后一根长轨于10日铺至终点龙岩站,为年底开通运营奠定了良好的基础。
2004年建成的赣龙铁路是直通大京九的干线铁路,但由于建设标准低,运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程,对促进沿线革命老区脱贫致富和区域经济协调发展,加强中部地区与东南沿海地区经济往来具有重大意义。
赣龙铁路西起江西赣州市,东至福建省龙岩市。自于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩,新建双线274公里。其中江西省境内113.639公里,福建省境内135.779公里。主要技术标准为Ⅰ级双线电气化铁路,设计时速为200公里。2010年9月开工,预计2015年底全线铺通并投入运营。届时,赣州至厦门的动车,全程仅需2个半。
自去年5月赣龙铁路扩能改造工程福建段正线工程正式铺轨以来,担负全线铺轨施工任务的二十二局集团赣龙项目部以先进的施工设备和精湛的技术工艺加快建设。该段线路桥隧数量占线路总长度的84.8%。架桥期间,建设者多次克服桥隧间的和负距离架梁等施工难题,终在全线率先铺轨至终点。
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