[摘要] 昨日泉州市城乡规划局召开《环泉州湾城乡一体化规划》讨论会。根据全域整合的总体思路，会议对泉州市的城乡一体化发展提出四大战略构想和七个规划策略，未来泉州将建构全域多心多级的网络化城乡空间结构，形成五个市级 、六个区级 、多个组团 和社区 。
《环泉州湾城乡一体化规划》成果讨论稿提出
未来泉州或形成五个市级
深化细化原有总规城市发展轴线构思，建议形成三类城市发展轴线。
昨日泉州市城乡规划局召开《环泉州湾城乡一体化规划》讨论会。根据全域整合的总体思路，会议对泉州市的城乡一体化发展提出四大战略构想和七个规划策略，未来泉州将建构全域多心多级的网络化城乡空间结构，形成五个市级 、六个区级 、多个组团 和社区 。
□早报记者李波玲 实习生 颜铭 王晓萍 文/图
【关键词】
新定位发展目标
泉州市是一个拥有先进制造业基地的现代化工贸港口城市，有丰富的旅游资源，还是一个历史文化名城，面临打造21世纪“海丝”先行区、泉州制造2025、 金融改革试验区、东亚文化之都等战略机遇，未来泉州市的发展目标定位为东亚文化之都、“海西”智造名城、和谐大美泉州。
【关键词】
打造区域战略平台
与会 建议泉州市应契合区域发展格局，重点选择区域性战略平台进行合作建设，重点打造三个区域性战略平台，近期依托厦门国际机场建设，重点打造翔安—石井 发展区；远期考虑晋南四镇 发展区和环湄洲湾 发展区，与台湾、莆田进行功能衔接。
还建议预控区域性基础设施廊道，规划新增多条联系通道，北侧区域加快交通廊道建设，南部加快港口建设，强化腹地向北和向南拓展。
【关键词】
“1+6”多心多级
会议指出，泉州市应阶段性提出“一个都市核心城市+六个组合城市+四个特色城镇”的多心多级网络空间格局。
以泉州主城和晋江主城为核心主城，石狮城区和泉州台商 区为核心副城，共同构建都市核心城市；再配以南安城区组合新城、安海—水头组合新城、晋南四镇组合新城等六个组合城市，康美—洪濑新市镇、河市—马甲新市镇等四个特色新市镇，让三级城镇发展体系更加成熟。
【关键词】
四级城镇 体系
依据多心多级的空间格局，转变策略，依据城镇服务能力的差异，包括泉州老城+高铁站+江南、东海+池店+陈埭、晋江 、石狮 、台商 区 等 形成五个市级 。南安 、内坑 、安水 、金井 、惠安 和泉港 等或将成为未来的六个区级 。
此外，还有龙湖组团 、崇武组团 等38个组团 和若干个社区 ，共同与市级、区级 一起形成四级城镇 体系。
【关键词】
新设高铁站点
高速公路方面，建议新增泉厦漳联盟高速公路，新增沈海高速与沈海高速复线的连接线。
铁路方面，需落实京福高铁延长线，建议在泉港、台商 区、晋江机场东南设置三个高铁站点；在现有的福厦快速铁路沿线预留宁漳货运专线通道。
重大交通设施廊道方面，建议预留区域北、中、南三大交通设施廊道的用地空间，保障区域性重大交通基础设施的用地需求。
【关键词】
完善快速路网
快速路方面，拟与高速公路网结构统筹考虑，终形成“三环+八射”的快速路网交通结构。三环，即三重环湾快速路。八条放射线分别从五个方向出发，东北方向有“惠安—泉港”、“泉州高铁站—福州”；北向有“环湾 —北部新市镇”；西向则是“泉州高铁站—安溪”；西南向是“泉州高铁站—厦门”和“环湾 —厦门”；南向是“池店—南安南部城镇”和“内坑—晋南市镇”。
另外，建议结合轨道交通站点建设，引导重点地区开发。根据规划，建议轨道交通组织由城际轨道和城市轨道有机结合，其中城际轨道交通将有3条线路，城市轨道交通则有5条线路。
【关键词】
建成多个公园
建议划定环湾地区生态控制线，引导建成多个公园，如郊野型生态公园、主题型公园、带状城市公园等。
拟构建“一环七带多廊”的生态空间格局，即以西北山体生态为背景，以河流、防护绿带、基本农田、林地、山体等形成环状生态保护环城绿带、7条环湾城市组团生态隔离带和12条城市内部生态廊道。
【关键词】
促进城乡一体化
未来“城中村”将与城市发展完美融合，具备城市综合社区型和特色服务功能型的职能。“城边村”将为城市未来发展做好铺垫，除了做好城市专业服务外，建议打造特色主题旅游。
提供农产品和旅游产品的“城郊村”，将发展农业种植、渔业养殖、工业依托和旅游依托等产业。位于生态核心区的“生态村”，则注重保护生态环境，减少人类活动影响。
【关键词】
城市发展轴线
建议，在原有总规城市发展轴线构思的基础上，继续深化细化，形成三类城市发展轴线。
其中，环湾发展轴、与南安联系的西部发展轴、与厦门联系的南部发展轴、与福州联系的北部发展轴等四条区域发展主轴，主要强化外部辐射和经济联系。三条城市发展次轴包括南安—水头—金井、石狮—龙湖—金井和泉州主城—黄塘—惠安等，主要强化内部各个组团的经济联系。另外，还有一条基本综合智能与特色专业职能融合的龙湖—崇武—小公式的沿海战略发展轴。
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