[摘要] 福州市轨道交通6号线非全程地下运行，其中过江部分将与道庆洲大桥合并建设公铁两用桥。目前，该工程正在开展社会稳定风险评估，并于昨天起进行10个工作日的公示。根据公示，该线路拟起于南台岛会展 ，终于长乐国际机场，全长约41公里。
福州市轨道交通6号线非全程地下运行，其中过江部分将与道庆洲大桥合并建设公铁两用桥。目前，该工程正在开展社会稳定风险评估，并于昨天起进行10个工作日的公示。根据公示，该线路拟起于南台岛会展 ，终于长乐国际机场，全长约41公里。
公示披露的轨道交通6号线的建设方案为：起于仓山区南台岛会展 ，沿会展 —福泉高速—东部新城—道庆洲大桥—203省道—海峡路—郑和路—东鹤路—道庆路—漳江大道—漳港镇—长乐机场，终于长乐国际机场，全长约41.362公里。
全线设有高架线长6.87公里，过渡段长0.66公里，地下线长33.832公里。全程共设20座车站，其中高架站1座，地下站19座。大站间距为6.584公里，小站间距为1.117公里，平均站间距2.140公里。
全线设一座车辆段和一座停车场，即横港车辆段和樟岚停车场。控制 设于横港车辆段内，与5、7、8、9号线共用；设主变电站2座，于营前镇站 设营前主变，于万寿站 设万寿主变。
据了解，道庆洲过江通道工程项目建议书已于今年5月获省发改委批复。该工程主线以高架形式沿规划纵二路向东南延伸并上跨南江滨路，然后新建桥梁（公铁桥梁）跨越乌龙江，至乌龙江南岸设置匝道连接省道203线，主线继续以高架形式沿省道203线向东延伸，跨长乐首占西路后终于首占 规划猴玉线。
据介绍，公示期间，公众可向建设单位、社会稳定风险评估编制单位以信函、电话、邮件等方式反馈意见和建议，编制单位将在评估报告中真实反映公众的意见和建议，并向建设单位和 主管部门反馈。
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