[摘要] 二环路卡脖子路段——金鸡山隧道继南洞(火车站往鹤林高架方向)去年11月初通车后，北洞(鹤林高架往火车站方向)的拓宽改造工程有望于本月中下旬全部完成。届时，金鸡山隧道将变成双向八车道。
二环路卡脖子路段——金鸡山隧道继南洞(火车站往鹤林高架方向)去年11月初通车后，北洞(鹤林高架往火车站方向)的拓宽改造工程有望于本月中下旬全部完成。届时，金鸡山隧道将变成双向八车道。
北洞出口的非机动车和人行道区域将在今天完成电缆下地，随后完成铺设。虽然洞内已基本具备通车条件，不过后的通车时间将由交警部门和城建部门协商确定。
金鸡山隧道原来只有单洞两车道，交通高峰期经常拥堵。2013年10月，城建部门正式启动金鸡山隧道南洞拓宽改造，单洞宽度从9.25米扩至16.5米(从单洞两车道改为四车道)，去年11月初建成通车，今年春节南洞出口与下三八路匝道也实现对接。
北洞爆破施工去年12月开始，共实施了300多次爆破。目前，北洞路面的沥青已经开始铺设，洞内照明器具已基本安装到位，只剩下交通标线的施画等扫尾工作。
城建部门相关负责人表示，金鸡山隧道北洞的长度(约576米)、宽度与南洞相当。除了洞体拓宽外，此次还新建了一条两车道、长233米的匝道，方便三八路车辆直接经匝道上北洞前往火车站等方向。为了避免对周边居民的干扰，连接三八路匝道考虑在近期安装隔音板。
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