[摘要] 福州地铁终于跑起来了!1日上午，地铁1号线首列电客车从城门镇清凉山停车场缓缓驶出，这是1号线列车次依靠自身动力在铁轨上跑起来，标志着1号线电客车动态调试工作启动，福州距离地铁时代越来越近。
福州地铁终于跑起来了!1日上午，地铁1号线首列电客车从城门镇清凉山停车场缓缓驶出，这是1号线列车次依靠自身动力在铁轨上跑起来，标志着1号线电客车动态调试工作启动，福州距离地铁时代越来越近。
据福州地铁公司相关人士介绍，此次列车试跑的时速达到了80公里，试验和测试显示，列车高速运行时平稳、性能优良，噪音控制也非常到位，为年底的试运行打下坚实的基础。
低中高五速试运行，车辆舒适平稳
1日上午，随着一声轰鸣，首列电客车从清凉山停车场缓缓驶出。1号线列车车身红白相间，车身的波浪线随列车开动像水波一样“流动”，动感又时尚;内饰以蓝白色为主，洁白的车身和座椅，天蓝色的地板，这些明快的色调瞬间给人清凉、安逸、洁净的感觉。
1日福州的天气仍然有些闷热，但车内冷气十足，让人舒适得坐下就不想离开。
列车在司机驾驶下，开始了中低高速调试。司机依次从10、20、40、60、80km/h提高列车运行速度，试跑中还开启了制动、语音播报等系统进行验证。整个运行过程，感觉十分平稳。
运行中，在车厢内与对面乘客谈话，并不需要提高嗓门，可见噪音控制得不错。对此，参与调试的工作人员说，地铁车厢内的噪音不可避免，主要来自轮轨和通风设备，但1号线列车采用了大量吸音材料，密封性和隔音效果都是不错的，车内噪音等级优于国家标准。
列车陆续抵榕，年底实现试运行
据地铁公司相关负责人介绍，此次试跑封闭区间是从葫芦阵站(不含)至三角埕站(不含)，对牵引、制动、转向架等各系统的动态性能进行验证。
“这次测试各方面均表现良好。”该负责人称，整个试跑过程中，列车受电顺利、弓网关系良好、运行平稳，试验取得预期效果。接下来，试验区域逐步扩大，还要进行牵引能力和制动能力等多项试验，验证地铁列车满足使用需要和达到相关的技术要求。完成调试后，将进行联调联试等一系列调试工作，为空载试运行做好准备。
“春节前，会有12~14列地铁列车先后运至清凉山停车场，年底前肯定会进行空载试运行。”该负责人表示，试运行和试运营是不同的概念，试运行是指在地铁工程初验合格并完成系统联调后的非载客运行，列车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。试运营则是指试运行合格后，经过专家评审以及政府的相关验收、审批之后，进行的载客运营活动。试运行时间，一般不少于3个月。该负责人说，年底，地铁1号线可实现南线(三叉街站—火车南站)试运行。
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