[摘要] 全国首届青运会召开在即，为确保交通畅通和市容整洁，全市主干道地铁施工围挡今日全面拆除，道路恢复正常通车。在青运会结束后开展的附属结构施工中，地铁施工围挡基本都在道路两侧，围挡面积较主体结构施工小，对交通的影响也将减少。
首届青运会召开在即，为确保交通畅通和市容整洁，全市主干道地铁施工围挡今日全面拆除，道路恢复正常通车。在青运会结束后开展的附属结构施工中，地铁施工围挡基本都在道路两侧，围挡面积较主体结构施工小，对交通的影响也将减少。
地铁1号线全部站点
主体结构施工完成
地铁1号线（一期）线路长24.89公里，共设21座车站，主变电站2个、控制中心1处、停车场和车辆基地各一处。目前，该线全部站点均已完成车站主体结构施工。盾构区间隧道总里程39.7公里，已完成36.6公里；矿山法隧道总里程2.96公里，已全部完成。全线共剩4台盾构机隧道施工，全线22个区间中，19个区间实现双线贯通、2个区间实现单线贯通（过江段双线未通）。
1号线南段，葫芦阵站至三角埕站电客车已于10月1日上线联调联试，同步进行车站附属工程施工、车站及附属工程装修施工。黄山站、葫芦阵站正进行全面装修，排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站站正进行站台层装修。南段风、水、电设备安装总体进度已完成80%，正开展单体调试。
1号线北段，除部分区间隧道仍在掘进，其余已展开铺轨施工。指挥控制中心大楼已封顶，正进行外墙装修，二次装修队伍也已进场施工。下一步开始车站附属工程施工、车站及附属工程装修施工。
两列电客车
动态型式试验月底完成
清凉山停车场及南段正线接管工作9月份陆续开始。运营人员已进驻火车南站站—葫芦阵站，24轮值参与轨行区封闭条件的检查和管理、车站用房及设备验收代管、行车作业等现场工程介入工作。
随着南段开通试运行时间点的临近，电客车调试工作也有条不紊地展开。两列电客车已于10月1日开始上正线进行动态型式试验，计划本月底完成。
将实现
“空地”一体化服务
为达到统一的科学技术规范、标准化作业要求，市地铁公司运营分公司建立了包含军训、外送培训、特种工种取证培训、内部上岗取证培训四个模块的员工培训体系。
为保证福州地铁运营后的服务质量和服务水平，运营分公司在已有的规范服务基础上，特别邀请厦门航空公司的礼仪培训教员，从个人形象、职业妆容、形体塑造、职业礼貌用语、广播词等十几个方面，为地铁员工进行了航空式服务专项礼仪培训，实现“空地”一体化服务。
为保障运营安全，运营分公司还建立了安全管理、行车组织、客运服务、设备维护维修、应急预案等规章，将在接下来的综合联调和试运行过程中进行演练。
地铁票价拟听证
2014年5月，运营分公司启动地铁票价定价工作，目前已形成票价方案及成本评审报告并报到相关部门开展论证，准备进行票价听证工作。
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