[摘要] 地铁1号线达道站—茶亭站区间上行线（北往南方向）盾构于12月25日接收，标志着该区间实现全线贯通。目前，地铁1号线仅剩达道站—上藤站区间未贯通。
昨日，海都记者从福州地铁公司获悉，地铁1号线达道站—茶亭站区间上行线（北往南方向）盾构于12月25日接收，标志着该区间实现全线贯通。目前，地铁1号线仅剩达道站—上藤站区间未贯通。
据了解，由中铁十局承建的福州地铁1号线06标段，包括一站一区间，即达道站—茶亭站区间。该区间全线长1231米，由上、下行线两条隧道组成。下行线已于2015年8月完成贯通，上行线盾构于2015年4月始发，历时8个月到达接收。
福州地铁公司人士表示，达道站—茶亭站区间地质复杂、地下障碍物多，技术难度大，施工风险高。在1号线全线中，除过闽江段外，该区间施工难度大。
此次完成的达道站—茶亭站区间上行线，盾构接收采用冻结法加钢套筒，施工难度大，在国内罕见，该工艺处于领先水平。在施工风险管控上，该标段共辨识及排查出81项施工风险点，并及时制定了对应的防控措施及应急预案，确保了盾构施工安全。（海都记者邱也栩）
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