[摘要] 2018年底，福州市区到琅岐只要20分钟，到连江只要30分钟。海都记者昨日从福州市交建集团获悉，备受市民关注的104国道连江至晋安段改线工程，自8月份开展百日攻坚行动以来，目前已进入施工高峰期，其中控制性工程花瓶山隧道已掘进1150米，四个互通立交桥也已全部动工建设。
2018年底，福州市区到琅岐只要20，到连江只要30。海都记者昨日从福州市交建集团获悉，备受市民关注的104国道连江至晋安段改线工程，自8月份开展百日攻坚行动以来，目前已进入施工高峰期，其中控制性工程花瓶山隧道已掘进1150米，四个互通立交桥也已全部动工建设。福州市交建集团相关负责人介绍，该项目预计2018年底完工，届时，福州市民从三环开车到琅岐的时间，将从现在的一个多，缩短为20左右。
两座特长隧道，贯通鼓山山脉
昨日上午，海都记者来到花瓶山隧道的施工现场，看到工地一派热火朝天的景象，隧道的左洞和右洞，都在紧张施工。
据介绍，花瓶山隧道（4376米）和鼓岭隧道（5359米），是本项目的控制性工程（工程难点）。“这两座隧道，都属于特长隧道（超过3000米），建设难度很大。”该项目现场负责人说，这两个隧道横贯鼓山山脉，建成后，将把晋安区和马尾区串联在一起。
据悉，104国道连江至晋安段改线工程项目全长32公里，按一级公路标准建设，设计时速80公里/。建成后，市民可免费通行。该项目设园中、白眉、亭江、琯头岭四个互通立交桥，建成后福州市民驱车走园中互通，再穿过鼓岭隧道和花瓶山隧道，到琅岐岛的时间，将从现在的一个多，缩短为20，极大提高琅岐岛到福州市区的通行速度，为琅岐岛的加速发展再添一大利好。
桥梁多隧道多，施工难度很大
“104国道改线工程施工难度很大，真可以说是逢山开路，遇水搭桥。”上述负责人说，整个工程的桥隧比例高达70%以上。除了桥梁多、隧道多，104国道工程还有部分路段要上跨沈海罗长高速和既有杭深高铁，在抓紧施工推进项目进展的同时，还要保证施工过程不能影响沈海高速和高铁的正常运营。为此，该项目还特别聘请第三方监控量测单位，对临近施工点的既有高速公路、既有铁路进行24实时监控，确保不会影响高速公路和高铁的正常运营。
马尾亭江镇白眉水库是马尾区重要的水源地，此次104国道改建工程中的白眉大桥，有一段要跨越白眉水库的引水隧洞。为确保引水隧洞安全，临近引水隧洞的桥梁桩基，采用水磨桩施工工艺施工，无需爆破、无震动影响，避免对既有引水洞造成影响。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
