[摘要] 昨起，福州市民持榕城一卡通乘坐地铁进入“折扣时代”，其中，普通卡打9折、学生卡打5折。对于乘客来说，刷卡进站只是两秒钟的事儿，可闸机要通过识别不同的卡，来执行不同优惠，背后还需要一个强大的“计算大师”——AFC（自动售检票系统）车间来保驾护航。
昨起，福州市民持榕城一卡通乘坐地铁进入“折扣时代”，其中，普通卡打9折、学生卡打5折。对于乘客来说，刷卡进站只是两秒钟的事儿，可闸机要通过识别不同的卡，来执行不同优惠，背后还需要一个强大的“计算大师”——AFC（自动售检票系统）车间来保驾护航。
11月30日晚9点，福州地铁1号线南段结束了运营，地铁公司OCC（运营控制中心）将一套新的参数，下发到每个站的每台闸机。全新的刷卡优惠票价机制开始执行，福州地铁进入“折扣时代”。
福州地铁AFC车间的工班长翁智铭说，闸机能识别乘客刷的不同的卡，来执行不同的票价优惠，全靠系统中的参数。为了保证不出错，AFC车间在完成参数编写后，进行了全方位的实验室测试和实际的运营线路测验。
记者探班时看到，现场测验人员正在一遍遍地走票进站，并详细对照每一笔交易扣款金额、交易车站等一系列数据，并模拟运营期间乘客会发生的一系列异常情况。“大学生们也是我们的‘群众演员’。”翁智铭说，他们常常邀请大学生志愿者来进行各种测试。
福州地铁起步价2元，可乘5公里，南段全程高票价3元。很快，北段即将开通，原本9个车站一下子变成全线21个车站，票价系统变得复杂起来，再加上乘客数量不断增加，AFC车间的担子也就越来越重。
记者了解到，为实现“南北贯通”，AFC车间进行的设备调试就有十几项，确保票价系统不出错。
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