[摘要] 乘坐大巴到站后却无法打车，还得拖着大小行李走上几百米排队等候。近日，市民蔡先生拨打福州晚报新闻热线968800反映，福州汽车北站没有专用的出租车上客区非常不便。记者实地走访了解到，在停用了将近3年后，汽车北站将重启出租车上客区。
乘坐大巴到站后却无法打车，还得拖着大小行李走上几百米排队等候。近日，市民蔡先生拨打福州晚报新闻热线968800反映，福州汽车北站没有专用的出租车上客区非常不便。记者实地走访了解到，在停用了将近3年后，汽车北站将重启出租车上客区。
蔡先生说，汽车北站是福州客流量大的汽车站，每次他从老家乘车回福州，想就近打车却变成一种奢望。“偌大的北站竟然没有专用的出租车上客区，乘客还得拖着沉重的行李走上几百米，与从火车站而来的乘客排队抢乘出租车。”蔡先生说，特别是节假日出行高峰时段，需要排很长的队伍，非常不便。前些天，火车站南广场的出租车上客区“搬家”，如此一来汽车北站的乘客需走更远的打车，还要拖着行李横穿马路，存在一定危险。眼看春运马上就要开始了，蔡先生希望汽车北站能尽快开辟出租车上客区，方便市民。
昨日下午，记者来到汽车北站了解情况。据相关人士介绍，汽车北站原本是有出租车上客区的，也就是现今的小型社会车辆进站通道。但在2014年4月25日，为了确保火车站地区的交通顺畅，防止进站出租车与大巴混行发生拥堵，相关部门关闭了该出租车上客区。此后，汽车北站的乘客需前往火车站南广场出租车上客区乘车，确实存在不便。
“如今有了转机，马上就可以重新启用出租车上客区了。”汽车北站相关人士告诉记者，随着周边交通路网的完善，使得重启出租车上客区成为可能。去年12月23日，汽车北站的大巴出口由北环东路改至新通车的站东路，而北环东路出口通道则改为出租车上客区。这样一来，大巴与出租车分道而行互不影响。
记者在北环东路原汽车北站出口看到，新的出租车上客区已经具备投入使用的条件，路面沥青铺设完毕，并划设出下客区。该出租车上客区进口与出口为同一处，有2条进站车道与1条出站车道，与大巴通道之间用铁丝网隔开。
汽车北站相关人士表示，该出租车上客区预计于春运期间启用，具体日期还需要等待上级部门通知。有知情人士称，目前还未确定由哪个部门负责该出租车上客区的日常管理，一旦确定就可启用。
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