[摘要] ?4月11日,福新公交站至闽运连江车站的380路、福建商学院连江校区至马尾青洲公交总站的381路将正式开通。这是福州首次开通市区至连江常规公交线路,也意味着福州在全省率先迈出县际客运向公交转型的步伐。
4月11日，福新公交站至闽运连江车站的380路、福建商学院连江校区至马尾青洲公交总站的381路将正式开通。这是福州首次开通市区至连江常规公交线路，也意味着福州在全省率先迈出县际客运向公交转型的步伐。
福州华威城乡客运站至连江车站原有客运班线总长48公里，有32辆客运班车。为加快城乡公交一体化进程，市道管处积极会同连江县交通局、闽运公司、华威公司等单位多次研究讨论福州市区至连江县公交线路开通工作，努力做到城乡道路客运和城市公交相互融合、充分利用现有客运企业资源、不断推进城乡交通均等化服务。
据市道管处公交科工作人员介绍，连江客运班车公交化改造后，将实行公交按站停车上下客制度，严禁随意招手停车和不按规定停靠站，可有效解决原有客运线路在市区不能停靠、群众上下车不便等问题，也在一定程度上遏制了“黑出租”的生存空间及其滋生的安全隐患问题。
380路和381路这两条城际公交线路，途经潘渡、连江、亭江、琯头、马尾等区域，及福建商学院、福州理工学院等院校，填补了该区间公共交通路网的空白，将进一步方便连江县群众及福建商学院连江校区师生的出行。
连江至福州原客运班线全程票价16元/人，开通公交化线路后实行分段收费，起步价为2元/票，380路全程票价为10元，381路全程票价仅为8元。
客运班车公交式运营模式，实行核载座位配客，不超载，车内乘客不站立，既满足出行需求，又保证了出行安全。同时，闽运公司将在两条公交线路投入23辆共计2185万元的新能源纯电动公交车，提升群众乘车舒适度。
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