[摘要] 纵观现在福州城发展的方方面面，交通基础设施无疑是重中之重，不但是区域经济转型升级的“先行官”，也是民生福祉提升的重要保障之一。
纵观现在福州城发展的方方面面，交通基础设施无疑是重中之重，不但是区域经济转型升级的“先行官”，也是民生福祉提升的重要保障之一。
福州至平潭高铁规划选址公示将设6个站点
作为海峡西岸经济区的一颗明珠，平潭开放开发正如火如荼地推进。而平潭何时建高铁，其线路走向如何，也一直备受社会关注。
照目前初步的规划方案，新建福州至平潭铁路，从福州站引出后，将利用既有沿海铁路联络线至东山，下穿机场高速公路后以隧道穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，再跨乌龙江至长乐市设长乐站，出站穿董奉山至洋下村设长乐东站，经松下以公铁合建桥梁跨越人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，在二埠山附近设平潭站，线路长88.273公里，其中利用沿海铁路联络线3.30公里，新建段长84.97公里。
按照规划，福州至平潭铁路全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6个站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设中间站。估算总额约149.8亿元(具体以正式的批复为准)。
福州至长乐机场拟建城际铁路
此外，福州至长乐机场也拟建城际铁路。初步规划方案显示，线路自福州至平潭铁路长乐站引出，向东延伸至长乐机场，拟设鹤上、滨海、长乐机场站。该项目如何规划，具体如何建，其规划建设方案以最后批复动工时为准。
据悉，福州至长乐机场铁路，定位为福州市区至长乐机场的快速城际客运线。该项目建成后，福州市民可在福州火车站或福州火车南站坐动车去长乐机场了。
串联福州铁路三大客站，直接沟通合福铁路
有关专家表示，福州至平潭铁路在福州站，将沟通合福铁路、向莆铁路、峰福铁路，在福州南站衔接沿海铁路温福、福厦段，在长乐沟通规划的沿海铁路客运专线。
此外，还将串联福州铁路枢纽福州、福州南、长乐(规划)三大客站，对于实现福州铁路枢纽三大主要客站灵活运用，协调枢纽客运站能力，充分利用客运设施等具有重要意义。
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