[摘要] 昨日，记者从福州晋安区 获悉，福州火车站站东路和沁园路建设项目，房屋征收工作已进入尾声，作为福州火车站站东路工程的站东路和沁园路将于春节前动工改造。据了解，站东路2009年动工改造，北侧已竣工。但因铁路南侧居民区集中，征收工作导致项目停工3年。
昨日，记者从福州晋安区 获悉，福州火车站站东路和沁园路建设项目，房屋征收工作已进入尾声，作为福州火车站站东路工程的站东路和沁园路将于春节前动工改造。据了解，站东路2009年动工改造，北侧已竣工。但因铁路南侧居民区集中，征收工作导致项目停工3年。
10连接“两环”
昨日,记者从福州市城乡建设发展总公司获悉，位于福州火车站东侧的站东路工程即将开工建设。该工程南起二环路，北至秀山东路，长度1.434公里，是连接“两环”南北走向的城区一级主干道，届时将和站西路一起，成为连接火车站南北广场的重要通道。其中，二环至沁园路道路标准横断面宽62米，沁园路至站前东路宽48米，站前东路至三环宽55米。该项目有望今年年底通车，完工后福州市区北部区域的交通压力将得到缓解。
站东路建成后，车辆将可从目前两个路口进入通往三环。“其中一个通道口即目前位于华林路上的沁园路口(闽运汽车北站旁)。”福州市城乡建总相关负责人介绍，另一条就是从北环东路水口水电大厦边的站东路进入，直穿至三环。这一仅1.3公里，未来只需10即可连接二三环路。
此外，站东路沿线设下穿铁路地道2座(为双向六车道，长约175米)、与三环路部分互通1座、行人地道2座。
据福州市城乡建总相关负责人介绍，站东路铁路以北主体工程已完工，其中三环部分互通段主要建成下沉式互通立交，这在福州市尚属首例。二环、五四北 车辆可经站东路快速上下三环路。
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