[摘要] “火车站北广场、北站房已经投用了，可出租车停靠点怎么没有人管?”昨日，市民老林拨打本报热线反映，他在火车站北广场打车，由于现场没有管理人员，出现多个人抢一部车的现象，乘客后只能拼车离开。
“火车站北广场、北站房已经投用了，可出租车停靠点怎么没有人管?”昨日，市民老林拨打本报热线反映，他在火车站北广场打车，由于现场没有管理人员，出现多个人抢一部车的现象，乘客后只能拼车离开。
记者采访发现，现场无工作人员维持秩序，乘客不排队候车，出租车停靠点秩序混乱。同时，由于缺乏调度，常出现“有乘客没车”和“有车没乘客”两种极端情况。对此，市交通执法支队和市道路运输管理处均表示，不归他们管理。
现场无人引导 乘客现场“抢车”
昨日下午3点半，记者来到火车站北广场，出站口右拐约20米，即到达出租车停靠点。记者看到，现场停着20多辆出租车，但是却没有乘客排队。
“我已经排队20多了，还没有载到乘客。”现场一名的哥告诉记者。在之后的一个多里，来搭乘出租车的乘客寥寥无几，粗略计算，不到15人。不少司机因为等不到乘客，只好无奈地开着空车离开。
4点45分，一辆来自龙岩的列车抵达福州火车站，大批旅客从北站房出站，出租车停靠点立刻排起了长队。可是，由于不少出租车已经空车开走，此时的停靠点内，仅有为数不多的出租车仍在候客。记者注意到，出租车全部开走后，至少还有50名乘客没车坐，只好站在原地继续等待。
乘客 希望安排人员 维持现场秩序
几后，一辆出租车驶来，一群乘客立刻围了过去，上演“抢车”大战。
“还有没有去铜盘路方向的?”“去中亭街的，一起坐上来。”人多车少的情况下，有的哥提出拼车，不仅如此，乘客也帮忙揽客。“大家都等了很久，打不到车，顺路的就一起走。”一名乘客说，出租车供不应求，拼车纯属无奈。
“火车站北广场既然投用了，能否安排工作人员维持秩序?”该乘客说，因为没有工作人员，乘客都不排队候车，而是抢着上车，都挤到出租车通道上，很不安全。除了乘客，排队的司机也希望有交通部门工作人员在场引导。
“有工作人员在，也可实时调度车辆。”一的哥告诉记者，火车站北广场刚刚投用，出租车较少，5家公营出租车企业轮流安排车辆来保障运力。但是，北广场和南广场不同，只能载到出站的乘客，没有其他流动的乘客，因此，常会出现“有乘客没车”和“有车没乘客”的情况。
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