[摘要] “我以后肯定买自动挡的车,但到驾校报名时,工作人员各种劝,什么没名额、没车、时间长,终我没坚持住,还是报了学C1证(注:可开小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车)。”这是刘小姐近去驾校报名学车的经历。
【运管处】
过半驾校没开设
自动挡培训班
市运管处接受福州晚报记者采访时介绍,报名学自动挡不受限制。福州全市81家驾校共有3500辆手动挡车、193辆自动挡车,自动挡车的占比仅为5.2%。而且这193辆只是指登记的车辆拥有情况,实际上驾校有没有开班使用还不得而知。相关负责人告诉记者,福州81家驾校中有开自动挡班的不到一半。
相关负责人还向记者提供了另一组数据:去年,福州学手动挡的报名数为166063人,自动挡的报名数为5714人,自动挡占比为3%;今年初至今,福州学手动挡的报名人数为20705人,自动挡的报名人数为963人,自动挡占比为4%。就这些数据看来,学自动挡的增幅并不明显。
【业内人士】
周期长成本高
C2证培训成鸡肋
造成上述现象的原因是什么?
一家驾校的培训经理黄先生称,学自动挡的多为“老弱妇”,考试耗时周期长,加上车又少。“现在一进一出,学C1证一两个月出去一个,教练马上能拿到钱。学C2证半年或一年才考出去一个,名额卡在手里,怎么算都不合算。”黄先生称,正是出于成本核算的考虑,多数教练怕收入减少,也不爱带自动挡学员。
另外,驾校考虑到自动挡车价高,比手动挡的高2万元左右,维修及耗油量成本也高,因此多数不愿多买自动挡车。
另外一个现实情况就是,不仅各驾校自动挡培训车少,目前从事培训的教练九成以上均为C1证教练,自动挡教练也很少。“培训C1、C2证虽然都能赚,但是培训C1证回本更快。”晋安区一所较大驾校负责人表示。不过他也表示,今后自动挡培训是较大的市场,该驾校现有的7辆车肯定还不够用,他今年就准备再购进几辆自动挡车。
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