[摘要] 福州早的公交车长什么样?昨日，福州公交集团在网上晒出了一组公交车的照片，从上世纪50年代至今，福州首条公交线路1路的5代车辆唤起福州市民的回忆。63年来，1路车和市民一起见证城市的变迁。
福州早的公交车长什么样?昨日，福州公交集团在网上晒出了一组公交车的照片，从上世纪50年代至今，福州首条公交线路1路的5代车辆唤起福州市民的回忆。63年来，1路车和市民一起见证城市的变迁。
动力靠木炭上坡靠人推
“1路公交车是福州公交的‘长子’。”昨日，在白湖亭公交总站，福州公交集团1路车队长郑剑对记者介绍说，1路是解放后福州首条公交线路，开通于1952年，已在福州穿梭了整整63年。线路从肃威路到解放大桥改成了如今的西门至白湖亭，里程也从初的5.5公里延伸至现在的14公里。
早的1路车使用的是一款斯柯达车，这车以烧木炭为动力。通过老照片，记者看到，这款车看起来很像老爷车，英伦风十足。“车子好看，但爬坡动力严重不足，大家都要下车推车。”郑剑说，如今还有一些老乘客告诉他，当时每每乘坐1路车到洋头口附近的小山坡，都要推车。
4次变更用上环保车
这款老爷车直到上世纪80年代初才被淘汰，取而代之的是通道铰接车。铰接车的好处是车身长，至少有15米，有3个车门，以柴油为动力，乘客不需要再下车推车，不过没有空调。到了1994年，1路车终于用上了空调大巴，还配了乘务员，的缺点是上下车要走多级台阶，不太方便。2000年，新型豪华空调大巴首次在1路车使用，解决了这个问题。2014年，1路全线更换成油电混合动力新车，更加环保。
乘客多为老人长坐了35年
作为一条元老级的线路，1路38名驾驶员中，有19人已服役10年以上。1路车5点发车，23点收班，客流量大，老年乘客占40%。由于服务好，1路车曾经获得总工会颁发的“工人先锋号”荣誉称号。
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