[摘要] 福州实施道路停车电子化收费管理已经4年多，截至目前，全市共在104个路段设置了2319个咪表泊位。
鳌兴路公共立体停车场
已完成规划选址
据了解，市民停车不刷卡，多是对实施道路临时停车收费管理方式的不理解，争议的焦点也多集中在咪表公司收取的停车费去向等方面。
“公司每年都要对收取的占用城市道路资源费进行财务审计，作为全资国有企业受政府有关部门的监管。”上述负责人介绍，福州咪表泊位从2011年的800个发展到目前的2319个，营收也从当初的几百万元到2014年的1000多万元，这些道路停车收费主要用于设备及后台系统的投资、升级和维护、聘请路面咪表管理员以及公司日常运营支出，盈余部分仍然用于解决停车难问题，建设城市停车场或立体停车场等。
据透露，今年，华榕公司计划投资建设鳌兴路公共立体停车场，规划建设用地面积2883平方米，目前已完成该项目规划选址和国土部门用地预审工作。
停车诱导系统计划
2016年建成
福州道路停车泊位为何不公开招标多家经营，也是市民关注的焦点。对此，相关人士解释称，通过一家国有企业整合全市停车信息资源，有助于实施停车诱导系统，推行便民通用一卡全市停车，逐步推动市民从免费停车到被动缴费到自觉缴费的转变。
通过整合道路停车泊位和公共停车场资源，建立我市城市道路泊位和公共停车场信息数据库，实现停车诱导，从而助力智慧城市建设。据透露，目前停车诱导系统已开始建设，计划2016年建成。
另外，记者从我市交通管理部门了解到，目前市区机动车保有量59万辆，每年还在以20%的速度快速增长。为了缓解停车难问题，我市已在城区路面设置10227个停车泊位，今年，还将在四城区大型商场等地增设1000个路面停车泊位。
名词解释：
城市停车诱导系统(ParkingGuidance Information System，简称PGIS)是指通过智能探测技术，与分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，实现对各个停车场停车数据进行实时发布，引导司机实现便捷停车，解决城市停车难问题的智能系统。
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