[摘要] 福州 1号线建设进展如何?在约20米深的地下使用手机，通话信号能否保障?记者昨日获悉，福州 1号线目前正在进行弱电系统建设，该系统就像 的“神经网络”，将原本孤立的各个站点系统联通，为南段全线年底的试运行提供了必要条件。
福州 1号线建设进展如何?在约20米深的地下使用手机，通话信号能否保障?记者昨日获悉，福州 1号线目前正在进行弱电系统建设，该系统就像 的“神经网络”，将原本孤立的各个站点系统联通，为南段全线年底的试运行提供了必要条件。
据介绍，目前，福州 1号线民用通信设备是国内 在建线路中集成度高的，2G、3G、4G网络一步到位，且无信号盲区。技术人员表示，今后在福州 列车内打电话，信号可能比地上更好。
列车控制、通信监控全靠“神经网”控制
昨日，海都记者跟随福州 一号线弱电工程安装项目负责人，前往 葫芦阵站，在深入地下十几米的隧道内，工作人员正忙着进行弱电系统的安装调试，隧道两侧大大小小的光缆就像神经脉络，将各个站点系统联通。
“弱电系统包括专用通信、民用通信、综合监控等系统，半点马虎不得。”中铁电气化局集团福州分公司经理王玉东介绍，弱电系统就像一个神经网络，等到 通车运营后，在站内看到、用到的设备，几乎都要依靠这些系统传输信息，包括列车自动控制、环境监控、车站广播、闭路电视、民用通信等。例如“ATC列车自动控制系统”，它能不间断地向控制 传输列车位置、方向、速度等信息，控制 根据列车的速度和位置动态，计算列车的大制动距离，确保列车行驶安全。
手机信号比地上更好 还预留WiFi接口
目前，国内不少 存在“上网难”现象，例如，每日往返广州、佛山的广佛 ，目前只支持2G“龟速”上网。国外不少 由于较早建设，甚至没有任何网络。
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