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[摘要] 福州 1号线建设进展如何?在约20米深的地下使用手机,通话信号能否保障?记者昨日获悉,福州 1号线目前正在进行弱电系统建设,该系统就像 的“神经网络”,将原本孤立的各个站点系统联通,为南段全线年底的试运行提供了必要条件。
福州 1号线建设进展如何?在约20米深的地下使用手机,通话信号能否保障?记者昨日获悉,福州 1号线目前正在进行弱电系统建设,该系统就像 的“神经网络”,将原本孤立的各个站点系统联通,为南段全线年底的试运行提供了必要条件。
据介绍,目前,福州 1号线民用通信设备是国内 在建线路中集成度高的,2G、3G、4G网络一步到位,且无信号盲区。技术人员表示,今后在福州 列车内打电话,信号可能比地上更好。
列车控制、通信监控全靠“神经网”控制
昨日,海都记者跟随福州 一号线弱电工程安装项目负责人,前往 葫芦阵站,在深入地下十几米的隧道内,工作人员正忙着进行弱电系统的安装调试,隧道两侧大大小小的光缆就像神经脉络,将各个站点系统联通。
“弱电系统包括专用通信、民用通信、综合监控等系统,半点马虎不得。”中铁电气化局集团福州分公司经理王玉东介绍,弱电系统就像一个神经网络,等到 通车运营后,在站内看到、用到的设备,几乎都要依靠这些系统传输信息,包括列车自动控制、环境监控、车站广播、闭路电视、民用通信等。例如“ATC列车自动控制系统”,它能不间断地向控制 传输列车位置、方向、速度等信息,控制 根据列车的速度和位置动态,计算列车的大制动距离,确保列车行驶安全。
手机信号比地上更好 还预留WiFi接口
目前,国内不少 存在“上网难”现象,例如,每日往返广州、佛山的广佛 ,目前只支持2G“龟速”上网。国外不少 由于较早建设,甚至没有任何网络。
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