[摘要] 每天早晚高峰，福州几座跨江大桥的车流量都很大，金山大桥复线桥的建设进展也因此备受关注。经过一年零三个多月的施工，昨日凌晨，金山大桥复线桥主桥完成了合龙，预计国庆前就可具备通车条件。
每天早晚高峰，福州几座跨江大桥的车流量都很大，金山大桥复线桥的建设进展也因此备受关注。经过一年零三个多月的施工，昨日凌晨，金山大桥复线桥主桥完成了合龙，预计国庆前就可具备通车条件。
后两米的混凝土浇灌是个“技术活”，单单调整两侧桥梁的合龙姿态，技术人员和现场工人就花了两个昼夜。海都记者也在深夜探访施工现场，为您揭秘那些颇为讲究的细节。
一厘米的较劲 调整大桥合龙姿态
前天深夜11点多，海都记者来到金山大桥复线桥的施工现场。为实现零误差合龙，技术人员和现场工人已准备了两个昼夜。
“金山大桥是连续钢构桥。大桥合龙前，调整两侧桥面的姿态，让它们之间形成合理的角度是至关重要的一环。”施工单位总工程师郝文甫说，正式建成后，大桥会经过一个收缩徐变的过程，大概在10年之后不再变化。所以在合龙之前，就要用千斤顶使两侧桥面向外偏移1厘米左右。
郝文甫告诉记者，别小看这1厘米，需要通过千斤顶施加400吨左右的推力，同时要保证两侧桥面能水平合龙。“我们为每个桥墩装上了监测仪器，之前两个昼夜的调试，主要就是测算这次‘较劲’，为合龙做好后准备。”
后两米混凝土 要等气温低时浇灌
据了解，金山大桥合龙另外一个难点，就是后两米混凝土的浇灌。“后两米桥面，只需要38方的混凝土，量不大，却是讲究多的。”郝文甫解释道，混凝土也会有热胀冷缩，所以合龙段要在气温低时浇灌，才不会因为收缩而产生裂缝。
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