[摘要] “如果车站内有乘客问路，要怎么明确指示？”“着装、妆容和微笑怎样看起来更职业化？”昨日上午，在福州市城市 有限责任公司运营分公司内，首场针对车务 站务室员工的礼仪培训正在进行。
各项专业培训紧锣密鼓
据张海波介绍，在1号线正式投入运营前，各项专业培训是目前的主要工作。针对 行业安全压力较大的特点，运营分公司的每一名员工，都要求持证上岗，针对不同工种，还有不同培训计划及取证计划。
据了解，为1号线运营服务的运营分公司工作人员有1795人，其中已到岗的有1200人。张海波告诉记者，目前绝大部分员工的理论培训都已完成，还有部分员工在广州 及上海 学习，现在工作重点逐渐转向设备到位后的实际操作培训。“全部培训合格后，才能正式颁发上岗证，包括行车知识、客运知识、票务知识，还有应急培训，都要过关，为 运行安全提供大保障。”
昨日进行首次礼仪培训的是一线站务人员。张海波介绍，整条 1号线有站务人员595人，平均每个站点有30至32人，主要工作为售票、检票、客运组织、客运疏导、引导乘客上下车、接发列车，包括应急事件处置（车站火灾、车站大客流、车站不明物体）等。
10月1日首列车上线“试跑”
张海波告诉记者，接下来， 1号线将进行站点内各系统设备的调试，每个车站先单独调试，随后进行系统联调，终具备试运行条件。 首列车将于10月1日上正线进行动态调试，届时 站务人员都要实地操作演练。按照计划，1号线一期今年12月30日实现南线（三叉街站—火车南站站）试运行，明年10月实现全线试通车。
目前， 1号线象峰站等20个站点均已完成车站主体结构施工（封顶）；剩余火车站站1个站点正进行车站主体结构施工。盾构区间总里程数已完成36.4公里，占比92%；矿山法隧道总里程数2.96公里，已全部完成。截至目前，全线共5台盾构机下井施工，其中象峰站—秀山站等17个区间实现双线贯通；新店车辆段—象峰站出段线等3个区间实现单线贯通。
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