[摘要] 紫阳立交桥拆除工程为何这么久还没完工？连日来，该工程因进度太慢引起市民质疑。对此，记者昨日专门采访了福州市城建部门。据透露，今年6月底，紫阳立交桥完成南北向、东西向及 环岛的桥梁拆除后，于7月初移交市 公司进行拔桩工作，因拔桩出现断桩情况导致工程延后。今日起，正式进行路基路面的施工，25日前开放
紫阳立交桥拆除工程为何这么久还没完工？连日来，该工程因进度太慢引起市民质疑。对此，记者昨日专门采访了福州市城建部门。据透露，今年6月底，紫阳立交桥完成南北向、东西向及 环岛的桥梁拆除后，于7月初移交市 公司进行拔桩工作，因拔桩出现断桩情况导致工程延后。今日起，正式进行路基路面的施工，25日前开放主路交通。
据介绍，由于紫阳立交桥拆除工程施工，原来大圆盘位置被围成了一个大工地，六一路与古田路、福马路四个方向的车流汇集到该十字路口时，成了交通瓶颈口，车行缓慢， 是上下班高峰期，四个方向车辆均排长龙。
昨日16时许，记者在紫阳立交桥拆除工地旁的一座大楼从高处往下看，正在施工的紫阳立交桥拆除工地，犹如一个大圆盘。围挡内，有两台钩机正在作业。虽然还没到下班高峰，但是十字路口四个方向的车流沿着大圆盘外围只能缓慢行驶。
对于市民质疑的工程进度太慢问题，市城建部门相关负责人介绍说，7月3日，工地已正式移交市 公司进行拔桩施工。由于方桩是由2根焊接而成的，但上世纪90年代的桩持续至今，焊接部分已不那么牢固，因此在拔桩过程就分离开来，出现3根断桩。为保证 2号线盾构施工，必须对断桩进行处理。为此，市 公司调用了回旋钻机，对断桩采取较为费时的钻碎再取出的办法，9月1日完成断桩处理后退场，但现场仍留下了3个直径约5米，深5米的基坑未处理。
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