[摘要] “早上从位于上街大学新区的汽车西客站坐大客车到平潭,司机为了多拉客人,竟然在市区绕了足足40分钟。”
乘客各有说法
记者就此采访了几名乘客。“我觉着在站外上车挺好的,打个电话,约好了时间、地点就行了,票价比在车站买还便宜。”家在宁德古田县的小林告诉记者,自己经常来福州办事。“去车站坐车太远,很不方便。每次回去我都会找个顺路的地方,直接坐上路过的客车。”小林说。
而选择在站内上车的乘客都对这种兜圈拉客的行为表示不满。“本来回家用不了多长时间,结果被他们这么一绕,时间多了快一半了,乘客的利益谁来保障啊。”在汽车西客站内,正准备去闽清的程女士有些气愤,但对司机的做法又无可奈何。
另一名乘客方先生说,到正规车站买票坐车,无非是为了避免错搭“野鸡车”,不仅可以节省时间,人身安全也有个保障。“在站内上车都要经过安检,站外上车就逃过这一关,要是出了事谁负责?”方先生说。
专项整治行动正进行
一直以来,有关部门都会对长期不进站车辆、站外兜圈拉客车辆、站场手续不全车辆等进行专项查处,但往往收效甚微。
长途客运车辆站外拉客为何屡禁不止?市交通综合行政执法支队相关负责人告诉记者,这类车辆不进站经营,少缴了许多费用,他们在国道、省道,甚至高速公路口随意拉客,存在很大利益诱惑。“这个问题之所以长期存在,归根结底还是因为有潜在的市场。为增加营运收入,一些客车不顾旅客生命安全,违规运营擅自上下客。”
该负责人告诉记者,市交通综合行政执法支队近期正开展“春雷一号”专项整治行动,加大对此类违法行为的打击力度,特别是在高速路口等重点路段加强排查。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
