[摘要] 鼓山大桥下绿化带被倒了数十车渣土、北光明港公园冒出垃圾山……近日,渣土乱卸倒问题频见报端,引起市民关注。为何这种现象屡禁不止?背后有何利益链?GPS监控平台能否发挥更大作用?昨日,记者就市民关心的这些问题展开调查。
GPS监控平台升级改造完成
目前,福州18家有资质的渣土运输企业共1000多辆车已纳入市建筑垃圾工程渣土管理处的GPS监控平台。该平台对纳入监管的渣土车的运行路线、行驶速度、倾倒地点等进行监控,每辆渣土车都有相对应的终端号,车身都安装了摄像头,系统会不定时自动抓拍监控画面。
之前曾出现渣土车为躲避监管将GPS关掉甚至拆除后上路的现象,加上GPS监控平台的容量已趋饱和,有时管理上难免滞后。但市城管委有关负责人昨日告诉记者,该平台已于去年10月底前完成升级改造。
“目前,正规的渣土车难以逃避监管。我们会及时要求渣土公司对GPS掉线、信号异常及探头异常的车辆进行整改。”这名负责人说。
福州千余辆龙马车拟6月底前纳入监管
据了解,乱卸倒的除了工程渣土,还有来自拆迁工地、二次装修的建筑垃圾,而承接这种卸倒项目的往往是一些未纳入监管的“野车”,包括龙马车、小型农用车、改装货车等。
市城管委有关负责人表示,正与交警部门协调,拟出台相关管理规范,将全市上千辆龙马车纳入GPS监管。对经过报备的龙马车发放相关标志,如果没有报备就上路,交警部门将介入查处。目前,全市已有100多辆龙马车纳入监管,拟在6月底前将剩下的龙马车也纳入监管。
这名负责人指出,下一步要解决的问题是,在市区内指定中转点,堆放二次装修产生的建筑垃圾等。届时,有关条例可能还会要求,物业管理企业等单位若需清运装修垃圾,应找有资质的车辆,这样将减少垃圾乱卸倒问题。
年底前榕城四个方向各寻一处渣土受纳点
近年来,福州开展大规模建设,渣土出土量大幅提高,加上这几年城市开发,在市区内已很难找到渣土受纳点,导致渣土乱卸倒问题突出。对此,市容部门一直在试图寻找合适的渣土受纳点,并委托第三方专业机构进行实地勘查,论证可行性。
昨日,市城管委有关负责人透露,正在推进渣土受纳点建设的有关事宜,争取年底前在榕城的东西南北四个方向各寻一处受纳点,分别位于连江、闽侯、长乐、晋安新店。另一方面,对渣土进行资源化、减量化处理,如回填、制砖等,缓解市区渣土无处倾倒的难题。
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