[摘要] 车辆年检,过去由检测站之间的系统出具检测报告,漏检、套检存在空间,检测时可篡改数据。使用新系统后,所有监测站全部接入,各检测项目和评判标准已提前写入,合不合格全由电脑说了算,擅减检验项目、降低检验标准、篡改伪造检验数据的车辆,新系统会即时预警并阻断。
车辆年检,过去由检测站之间的系统出具检测报告,漏检、套检存在空间,检测时可篡改数据。使用新系统后,所有监测站全部接入,各检测项目和评判标准已提前写入,合不合格全由电脑说了算,擅减检验项目、降低检验标准、篡改伪造检验数据的车辆,新系统会即时预警并阻断。记者调查发现,车辆年检通不过,主要是车身、灯光、制动三方面存在问题。
近段时间,不少榕城车主发现,车辆年检变得“麻烦”了,有的项目更难通过,检测耗时也更久了,过不过不再是现场人员“说了算”。从今年元旦起,我市在全省率先启用公安部统一版机动车安全技术检验监管系统,全市27家机动车检验机构统一接入监管平台。目前,新监管系统运行已近半年,运行情况如何?记者昨日进行了探访。
全程实时监控
结果马上显示
昨天下午3点,记者来到位于仓山区金达路的金山空四站检测站,此时检测线外有几辆车在等待检测。“听说比过去严格很多,整个过程全程监控,我一些朋友就没有通过。”司机小刘对此有点担忧。
在关车身外观检测环节,工作人员手持PDA对受检车辆现场拍照,然后实时上传至监管平台,由民警远程审核通过后才可上线检测各项安全性能。在检测线上,记者看到四周多了许多探头,每一辆车上线开始检测后,整个过程的视频、抓拍照片、详细结果等均会实时传入新系统,“比如检测制动,只要一踩油门,数据就会立即显示出来,过不过马上就知道,全由电脑说了算。”工作人员告诉记者,如果电脑判断没有通过,就要再检测一次,还不通过就只能下线去汽修厂调修了。
“来站里检测的车也有不少没通过,主要是车身、灯光和制动方面存在问题。”检测站负责人介绍说,如有的人追求个性变更了车身原本登记的喷漆,或者有的车辆发生事故后车灯角度发生错位偏移,有的私自安装高亮度的氙气灯等,均无法通过检测。
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