[摘要] 福州目前有6345辆出租车,但市民在高峰期还是常常打不到车。尽管有关部门年内将投放500辆预约出租车,首批50辆即将上路,但市场空间仍很大,不少打车软件乘“需”而入,在福州市场掀起价格战。
【新兴专车】
烧钱打价格战 拉拢手机用户
一段时间以来,福州打车服务市场十分热闹,微信朋友圈里时不时看到打车大以及专车代金券。目前,打车软件注册送券、每单返券的做法比较普遍。神州专车在6月1日前甚至充值多少送多少,上不封顶。
业内人士表示,得益于“滴滴”和“快的”之间的补贴大战,用户快速地接受了用手机打车并用手机支付这样的新消费模式。如今,手机打车用户使用习惯已初步建立,有相当数量的用户群体具备专车的消费潜力。
在“滴滴”和“快的”站稳脚跟的同时,多家互联网企业也瞄准了专车业务,百度与易到用车合作推出“百度专车”;“快的”推出“一号专车”;“优步”专注于刚起步的专车服务领域,目前已推出从经济型到豪华型轿车等多样化服务。
记者了解到,专车服务主要包括以下三类车:一是司机个人所有,在租赁公司挂靠,但未必向管理部门备案的车辆;二是租赁公司所有,叫车软件公司租用,并派出司机的车辆;三是叫车软件公司购置,并派司机的车辆。
日前,记者通过“滴滴”打车软件预约了一辆豪华型专车,车费由起步费、里程费、低速费三部分相加,合计52.2元。而相同的路线,记者乘坐传统出租车,车费不会超过16元,价格相差了2倍多,但记者终使用注册该软件赠送的专车券抵扣了30元,实际只花22.2元,与传统出租车相比略贵一点。
目前,一次专车服务的价格大约是同等距离的出租车服务价格的2倍~3倍。因此,多家打车软件公司也承认,目前专车服务市场需求较大,主要与补贴力度大有关。打车软件公司为了保证专车司机的目标收入,并获得自己约20%的分成,多通过提供补贴的营销手段撮合订单交易。
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