[摘要] 不久前，国家交通运输部晒出2013年高速公路“账本”显示，2013年度全国收费公路亏损661亿元。数据一出，引发热议：一直因为收费问题被诟病的高速公路竟是亏损大户。
不久前，国家交通运输部晒出2013年高速公路“账本”显示，2013年度收费公路亏损661亿元。数据一出，引发热议：一直因为收费问题被诟病的高速公路竟是亏损大户。与高速公路整体亏损形成反差的是，目前在A股市场上市的18家高速公路公司赚钱能力却很强。记者梳理上市公司数据发现，18家高速公路上市公司去年全年合计净利润为142.95亿元，今年一季度整体盈利33.52亿元。特别值得注意的是，前几年“路桥业暴利超银行房地产”的现象并未因节假日高速公路免费而改观，一季报显示，18家高速公路上市公司今年一季度的平均销售毛利率为58.19%，盈利水平仍然超过银行和房地产的48.75%和34.37%。
毛利水平远超金融、房地产
高速公路高收费一直被人诟病，更被指是中国物流成本居高不下的原因之一，前几年“路桥业暴利超银行房地产”的现象，引发社会广泛关注。而记者发现，这种局面并未因节假日高速公路免费通行而发生改变。上市高速公路的暴利程度依旧比肩房地产、金融业、白酒等人们熟知的高利润行业。
记者根据同花顺iFind数据库统计发现，近八成上市高速公路今年一季度的平均毛利率水平超过了50%。A股18家高速公路上市公司今年季度的平均销售毛利率为58.19%，销售净利率为34.12%，14家公司毛利率超过50%。
2014年全年的数据也不相上下，平均销售毛利率和净利率分别达到54.96%和33.11%。如此高的毛利率让高盈利水平的房地产业和银行业也要甘拜下风，根据同花顺数据库显示，银行业和房地产业今年一季度的平均销售毛利率分别是48.75%和34.37%。
而记者发现，高速公路自2013年开始实行节假日免费通行，但相关上市公司的业绩并未受到太大影响。2013年，高速公路上市公司的平均毛利率和净利率分别为54.09%和29.09%，2012年，未实施免费通行政策前，相关上市公司的平均毛利率和净利率56.36%和29.66%。2014年，这两个数据则分别为54.96%和33.11%。毛利率也远超当年金融业的34.35%和房地产的33.50%的平均水平。
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