[摘要] 不久前，国家交通运输部晒出2013年高速公路“账本”显示，2013年度全国收费公路亏损661亿元。数据一出，引发热议：一直因为收费问题被诟病的高速公路竟是亏损大户。
收费仍是高速公路公司收入主力
对于高速公路上市公司而言，其盈利模式主要是收取过路费，还包括一部分高速公路配套服务以及多元化业务。但记者梳理上市公司2014年年报发现，以路桥费为基础的主营业务，仍是这18家上市公司的主要收入来源。
以去年赚钱的宁沪高速为例，去年该公司累计实现营业总收入约人民币78.7亿元，其中，道路通行费收入约人民币53.7亿元，占总收入的68%。同时，22亿元的收入来自于高速公路服务区的油品销售、餐饮、商品零售及其他相关配套业务。其中与桥路主业关联性较小的房地产业务所占收入比例仅约为3%。
而毛利率高的重庆路桥，主营业务包括路桥收费和相关工程建设。去年该企业实现营业收入3.4亿元，其中路桥收费收入为3.1亿元，工程建设收入1966万元，路桥收费占总营收比例超过90%。
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