[摘要] 万科负责人表示，购房者与房企都是受害者，“我们也还有不少没卖，应该卖不掉了。”
周边房企损失或达10亿
业内人士认为，一段时间后区域房价将恢复
天津港爆炸事故至今已快一周时间，巨大的冲击波横扫半径3公里的区域，事故周边部分小区，遭到了毁灭性打击，受灾居民多达1.7万户。而近几日，多个小区业主更是请求政府对损毁房屋给予回购。此次爆炸造成损失的不仅仅是受灾居民，楼盘开发商也造成了较大损失，现阶段来看，区域内开发商损失将超10亿元。
中原地产市场总监张大伟表示，在经过事故全力处理后，应该并不会给警戒线外围带来氰化物的进一步污染，也不再存在危险品物流仓库。但从购房者角度来说，此次的爆炸心有余悸，恐怕会在一段时间内主动抵触该区域内楼盘。在此背景下，该区域空置房或在2-3年内难以卖出。以1.6公里范围内15个小区为例，共有3069套空置，以区域内均价1万元每平方米计算，每套房平均100平米计算，房企将损失超3亿元。与此同时，合生君景湾、东疆国际等楼盘，贻海观澜等别墅项目，库存量较大，其损失将更加明显。
“总体算来，此次爆炸引起周边房企的损失不会少于10亿元。”但张大伟表示，市场停滞状态不会持续过久，因为塘沽、滨海新区等远郊区县项目多为刚需楼盘，且受此次爆炸影响不深，因此，该区域房地产市场将在一段时间后逐步恢复正常。
近几年，大型房企扎堆进入滨海新区，可能还是由于滨海新区的人消费能力较强。“滨海新区本身的GDP，是天津的1.5倍。这里产业丰富，人口少，经过多年发展，这里的第二产业已经非常成熟，拥有大量的科技园产业园，能够为政府提供大量的税收，因此这些年来滨海新区一直是政府重点发展区域，招商引资的条件也比较优厚。”业内人士表示，所以这里的住宅品质相对较好。而塘沽区更成为住宅市场的核心区域，成交比重占整个区域的59%。
据悉，此次住宅方面受损比较严重的小区集中在事故1.6公里半径范围内。信息显示，爆炸事发地1.6公里半径范围内，住宅小区建筑面积191.7万平米，其中已入住小区建筑面积为153.1万平方米，新建小区建筑面积38.7万平方米。包括天滨公寓、瑞达公寓、万通新城国际、万科海港城、万科双子座、万科金域蓝湾、合生君景湾、启航嘉园、联发第五街、君景广场等15个小区，房屋套数共计16919套，已入住13850套。
其中，受损严重的海港城项目的开发商为万科地产。万科相关负责人介绍，海港城目前三期共有3067户，已入住2966户，剩余101户没有卖出。海港城旁的起航嘉园面积约12万平方米，入住率达80%，共有945套住户入住。
万科相关工作人员表示，一定会有第三方对小区主体建筑及损失进行定损。中原地产市场总监张大伟也指出，受损房屋若没有结构性的不可修复问题，则以修复为主。因此，政府对受灾房屋回购的可能性不大。但不排除终因污染外溢造成较大污染给予回购。
当问到企业是否会对房屋进行回购时，万科负责人表示，购房者与房企都是受害者，“我们也还有不少没卖，应该卖不掉了。”
天津港汽车进出口将短期低迷
专家认为，事故不会造成进口车市场价格上涨
发生在天津港的爆炸事故造成了人民生命和财产的巨大损失，其中停放在天津港内的近万辆进口汽车也被损毁，据《经济参考报》估算，直接经济损失高达数十亿元。受此影响，天津港在短期内的汽车进出口业务将受到影响，一些平行进口商或关门停业。但专家认为，事故并不会造成进口车市场价格上涨。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖表示，天津港占进口车进货量的一半以上，是我们国家进口车重要的港口，这次的事故可能会造成雷诺、大众等这些受损失比较严重的车型出现供货时间延长等问题。但总体上与我国每年上百万的进口车销量，2000多万的总体汽车销量相比，此次事故形成的车辆损失比例很小，不足以造成大的影响。同时，由于总体经济形势的影响，今年以来，进口车的市场一直在下滑，经销商都在想尽办法降价、打折、促销，不会因为这样一个事故就造成进口车市场的价格上涨。
此次受损的进口车包括雷诺、大众、现代等品牌。雷诺汽车在官方声明中表示，有近1500辆汽车在爆炸中受损。《经济参考报》记者从现代(中国)了解到，现代起亚汽车在天津港停放的进口车大约有数千辆，但目前无法到现场去实地查看，所以到底有多少车受损，受损程度如何还没有一个确切的数字。同时，大众公司也在公开声明中表示，有部分大众进口汽车在爆炸中受损，主要集中在距离爆炸点较近的一个区域，而从现场的图片中判断，包括甲壳虫、途观等车型。
《经济参考报》记者从一些之前已经预定了进口车的车主处了解到，目前已经接到了经销商的通知，表示因爆炸影响车辆不能按时达到，具体交车时间还不能确定。对此，大众、雷诺等公司已经公开表态，表示将会积极组织生产和运输，尽快满足国内市场的需求，同时郑重承诺，不让一辆受损车辆流入市场。
汽车业专家、明华有道咨询总监封士明在接受《经济参考报》采访时表示，此次爆炸势必会对天津港的汽车进出口产生影响，短期内会直接影响到进口车新车的交付，从而拖低销量。
同时，封士明表示，由于爆炸发生后超大型油轮将不允许进入天津港，加上港口的硬件重建需要一定时间，因此天津港的汽车进出口在可预见未来都会低迷不振。从中远期看，此次事故中，相当一部分受损车辆来自于平行进口商。这些美规车、中东版的车辆大多由一些中小企业经营，为节约成本，这些中小企业对车辆所上的保险很有可能并不齐全，甚至很有可能都没有购买保险。此次灾难，很有可能会导致一些平行进口商关门停业，即使正常经营者，也会趋于更保守的经营策略。
实际上，中国的进口车市场在去年下半年就开始整体下滑，2015年上半年，中国进口车实现了60万台的销量，同比下跌9.8%。有业内人士认为，2015年中国进口汽车的销量很有可能会下滑20%左右。而天津港是我国重要的整车进口口岸，2014年滚装汽车吞吐量达104万标辆，占55%以上。受爆炸影响，天津港恢复正常运行需要一定时间，这对未来国内车辆进口会造成一定影响。
但同时，一些内业专家表示，此次事故会在短期内对部分车型的进口造成一定的影响，但对中国整体进口车市场，以及进口汽车的价格不会带来大的变化。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊说，很长一段时间进口车都处于超库存状态，进口车库存系数一直超过两个月。这次事故可能会使供需关系有一定变化，但从目前了解的信息来看，进口车价格不会产生大的变化。
与此同时，厂家的表态似乎印证了专家的说法。大众在声明中表示，除了天津港口以外，大众还有上海港和广州港可供整车进口，目前已经开始把产品进行一些物流的调配，对向客户交车的时间和价格不会有大的影响。
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